Пока вы три месяца про#бываете лето, я делаю это за неделю в сентябре!
Обращайтесь, научу!🫡
Не нарадуюсь, что вам заходят наши видосы на канале ProGonki . Последний вообще прям хорошо так летит! Огромное спасибо всем за поддержку, активность и особенно за крутые идеи!
Например, в комментах под этим видосом нам подсказали крутую фишку с сравнением телеметрий, которую мы уже использовали. Более подробно расскажем в нашем ТГ - все ссылки будут в сторисах.
Заходите, экспериментируйте и пишите: как вам такой инструмент, что бы вы еще изменили?
А кто еще не видел видос, велком! ПОСМОТРЕТЬ МОЖНО ТУТ
Вам заходят именно те видосы, на которые мы вообще не делаем ставку И мы никак не ожидали, что этот ролик вам настолько понравится!
Огромное спасибо за такую активность ❤️
Ну а кто ещё не смотрел — обязательно зацените и напишите в комментариях, как вам такой формат! 👇
Учись разбираться в гонках вместе с progonki.ru 🌚
Пися
Пися
Вот так я закончил летний гоночный сезон, посетив финал ЛТАК и пощупав новинку от @tms__motorsport
@nikitadis @disrace @admraceway
В этом выпуске проводим эксперимент на реальном треке: кто окажется быстрее - гоночный тренер, профессиональный симрейсер или автоблогер?
В одном заезде сошлись три очень разных подхода к скорости:
Николай - тренер ПроГонок, человек, который учит других ехать быстрее и знает, как работать с машиной на реальном треке.
Егор Огородников - один из быстрейших симрейсеров России. Проверим, насколько виртуальная скорость переносится в реальный трек-день.
Профессор Луц, он же КЛоП Шоу - автоблогер, человек с опытом, харизмой и своим стилем пилотирования.
Весь замес проходит на ADM Raceway, на конфигурации Grade 4, за рулем нашего гоночного Renault Megane RS.Кто окажется быстрее на настоящем треке?
На прошедших выходных произошло еще одно важное событие‼️
Спустя 5 лет гонок и 3 полных сезона в LTAC…
Я наконец-то снял онборд! 📹
(Камеру сильно трясло, фокус был на салон, отредактировали запись, как смогли.)
Дальше будет лучше!
К вашему вниманию представляется фильм, как можно круто навалить в 1-ом секторе, зачем-то притормозить перед бенкингом и растерять преимущество..
Вернуть преимущество в сиське, а далее переборщить на входе в Т13 и снова растерять преимущество из-за доруливания на выходе из поворота..
Победа и выход из 1;50 были очень близки, но не повезло! Погодные условия оставили слишком мало времени на анализ траекторий.
Сезон LTAC закрыт, итоги позже… 🏁