Блоги

Гоночный уикенд был богат не только заездами и крутыми тачками, но ещё и приятными людьми! Как новыми, так и старыми добрыми друзьями)

Из наших друзей мы встретились с Анной (@reddy_ann) и Андреем (@fattakhov_photo), которые радуют нас крутыми кадрами)
В посте как раз фото от Андрея, а фотки Ани выложим отдельным постом позже) ❤️

Из новых знакомств мы пообщались с Владимиром Мельниковым, который взял интервью у Димы для видеоотчета MaxPowerCars!🦅🦅 Было чуть чуть шумно, но должно получиться интересно) Владимир отметил, что машина выглядит хорошо и аккуратно 🙈

Ну и конечно Московская тусовка приняла нас не менее тепло, чем Питерская, за что всем участникам и организаторам огромное спасибо 🤗

До выезда на 4 этап LTAC осталось меньше трёх дней, пора уже и техническими вопросами заняться. Сегодня начал с замены радиатора и охлаждающей жидкости, в планах ещё замена масла, опор двигателя, манипуляции с подвеской и устранение критической неисправности - сломавшейся ручки водительской двери 😁

А мотоцикл заботливо накрыт чехлом и задвинут в уголок (чтоб никто не уволок)

1) Skoda Octavia RS 2.0 TDI 🚗
Дизельный красный трактор на массивных дисках, выполняющий все опции повседневного/универсального авто, а также тягач для 2109.
2) ВАЗ 2109 🏎️
Моя Мона Лиза, моё техническое воплощение искусства в рамках регламента LTAC класса Extra-Light. Вместе с ней мы лидируем в чемпионате Lada Time Attack и расслабляться не намерены!
3) Mazda MX-5 🏎️
Возможно это мой кризис 30 лет… А, возможно, мне все-таки не хватает полукорча, на котором можно аккуратно дать по городу и поднять себе настроение после рабочих будней.

Иногда после сильного удара внутри стойки буквально разрушаются детали, а металлические осколки начинают «гулять» по всему амортизатору. В результате повреждаются поршень, корпус и так далее …

Главное — не откладывать ремонт. Чем раньше стойка попадет в сервис, тем больше шансов восстановить ее без дорогостоящей замены внутренних компонентов.

#гонки
Подготовка к 4му этапу Lada Time Attack почти завершена.

1. Произведен мелкий ремонт и обслуживание. Отныне только гоночное масло и оригинальные запчасти.
2. Добыт «💯-й» бензин на тренировку и сам этап. С учетом того что в Смоленске его может не быть, дополнительно набрана канистра на 20 литров
3. Почти завершены тренировки на симуляторе(лучшее время на прошлом этапе было 2:03:606, на симе сейчас вкатываюсь в 1:59:046) осталась одна тренировка на следующей неделе(надеюсь на этапе ехать хотя бы в районе ровных 2х минут)
4. Сделан пробный мерч с Калиной. Его покажу позже 🙃

Я доехал!!!
13-е место если не учитывать дисквал, т.к по регламенту обязательно ехать в команде.
Серьезная авария в самом начале и потеря 3 кругов и затем пару разворотов и небольших инцидентов. Удалось побороться.
Это определенно самая сложная гонка, которую я когда либо ехал. Я устал больше чем после 24часов сольной гонки в Монце

Спасибо всем за поддержку ❤️

🚗 Гонщики и те, кто только хочет ими стать!
В это воскресенье на треке АДМ вас ждут отличные возможности:

🏎 1. Аренда Renault Megane RS
• 1 попытка (10 минут) — 15 000 ₽
• Сессия на треке оплачивается отдельно — 2 700 ₽

🔥 2. Рейс-такси на Megane RS
• 10 минут — 2 500 ₽

💪 3. Тренировка с надеждой автоспорта
• 1 час — 1 500 ₽

Если заинтересовало — пишите в личные сообщения! До встречи на треке! 🏁

Делаем приятные мелочи. И пытаемся устранить неприятные течи масла, которые уже изрядно поднадоели.

Несмотря на то, что сальник распредвала был заменен совсем недавно, тепло все равно из-под его нижней части. На просторах интернета вычитал, что его нельзя запрессовывать до упора вглубь, т.к. он частично перекрывает масляный канал и начинает пропускать как раз в месте перекрытия (первое фото). В этот раз поставил по рекомендации - вровень с корпусом гбц, дополнительно промазал герметиком (второе фото).

Очень надеюсь, что теперь будет сухо.

Ещё вчера помыли машину после прошлого этапа. На районе автомобиль вызвал живой интерес.