National Light Series

Классика никогда не выходит из моды: Волги доказали это на открытии сезона. Поэтому ко второму этапу решили: красивых и интересных машин должно быть ещё больше — не только в гонке, но и в паддоке. 30 мая вместе с Gorky Retro Garage собираем выставку автомобилей: ретро, редкие проекты и просто яркие машины, мимо которых невозможно пройти. Советуем зрителям готовить идеи для фото, а тем, кто хочет стать участником — написать в сообщения группы.

Пора рассказать еще одну причину приехать на НЛС 30 мая Гонки будут жаркими, а борьба — на пределе. Но есть кое-что, что сделает этот день особенным. То, от чего у настоящих фанатов автоспорта сердце начнет биться чаще. Комментировать заезды будет человек, которого не нужно представлять — Владимир Черевань. Легенда. Многократный чемпион России. Человек, который побеждал на ралли, ралли-кроссе и на кольце, чья дерзкая, агрессивная манера пилотирования заставляла зрителей замирать на трибунах. Не влюбиться в гонки просто нет шансов. Ждем вас 30 мая на Нижегородском кольце: https://nring.ru/calendar/national-light-series-2-etap-30-05-2026/?utm_source=vk&utm_campaign=cher

Регламент НЛС может показаться скучным и сложным: но в видео мы рассказали о нем самое важное, чтобы приехав на 2 этап 30 мая вы смогли понять все, что происходит на треке.

Начинаем мы не с тренировок, а с... регламента. Да-да, не спешите листать. Потому что именно регламент определяет, какие классы авто поедят в гонке, как будут проходить заезды, как начисляют очки и за что пилоты реально борются в каждой гонке. А зная это, вы автоматически перестаете быть просто наблюдателем и полностью погружаетесь в процесс. Без регламента вы не поймете, почему после финиша всё только начинается. Смотрим и запоминаем — дальше будет жарко.

Кольцевые гонки — это не только рев моторов и запах резины. Это ещё и люди за рулём. Их истории, риски, характер. И чем больше вы о них знаете, тем острее ощущается каждый обгон и автоспорт становится ближе. Поэтому мы приняли решение: вы должны узнать больше про участников серии НЛС 2026. Начнем знакомство с двух пилотов, выступающих в классе «Волга». Вадим Антипов, стартовый номер 78 Вадим попал в автоспорт в 2011 году, когда купил свою первую спортивную Волгу. А в НЛС начал гонять 12 лет назад. Тогда в классе «Волга» было по 10–14 машин. Пару раз пробовал себя в S1600, даже выигрывал пару этапов на Калине. Но сердце всегда тянуло к истокам: «в этом году в классе Волга достаточно участников. Да и чемпионат заметно преобразился: трансляция появилась, развлечения для зрителей, и самих зрителей прибавилось» — рассказывает Вадим. А почему именно Волга? «Когда чемпионат России проходил в Нагулино, я ещё пацаном сидел под мостом в самом зрелищном повороте. Волги выглядели фантастически. Зрителей были тысячи! Фамилии Тютин, Демидов, Толстолуцкий — кумиры. Волга — это из детства». Шамиль Иксанов, стартовый номер 79 НЛС стал для Шамиля первым чемпионатом в роли пилота. Он пришёл не из других дисциплин, не из картинга. Он просто взял — и решил попробовать. Про то, что хотелось бы испытать на этапах, спортсмен заявляет: «Пока мой главный эксперимент — доехать до конца, ничего не сломать и выиграть». Теперь и вы на шаг ближе к автоспорту. Приезжайте на 2 этап 30 мая, чтобы увидеть, как пишется гоночная история серии и ее участников.

Не можем обойти стороной еще одну тему, связанную с ним — изменения нового сезона. Первое, и самое заметное невооруженным глазом — этапов стало меньше, 5 вместо 6. У пилотов теперь меньше маневров для ошибок. Следующее весомое изменение касается присуждения баллов за квалификацию — гонки, по итогам которой происходит распределение на стартовой решетке на зачетных заездах. В прошлом сезоне три самых быстрых спортсмена получали за нее 6, 4 и 2 балла соответственно. В этом году уже пять пилотов могут получить от 2 до 10 баллов за квалификацию, что помогает продвигаться по турнирной таблице вверх. Вместе с квалификацией поменялись и гандикапы — дополнительный вес, присуждаемый самым быстрым участникам для уравнивания возможностей. Так, прибавка за первое место увеличилась с 15 до 30 кг. Но так как гандикап имеет накопительный эффект, лимит для максимального гандикапа теперь 40 кг вместо 30 кг. Вот и подсказка, почему перед этапом стоит вспомнить результаты прошлых заездов. Ну и награждения: в этом году пилоты поднимаются на пьедестал после каждой гонки, а не по итогам этапа. Советуем прочитать регламент даже если вы приедете на гонки впервые — так смотреть заезды будет гораздо интереснее (и вы точно будете в теме, о чем говорит комментатор). Планируйте поездку на второй этап 30 мая: https://nring.ru/calendar/national-light-series-2-etap-30-05-2026/?utm_source=vk&utm_medium=nls&utm_campaign=reglament