Кубок Порше — О серии

Кубок Порше — непрофессиональный закрытый клубный чемпионат по тайм-атаку: на каждом этапе участники проезжают серию 15-минутных хронометрируемых заездов, и места определяются по лучшему времени круга. До сезона 2025 включительно серия называлась Porsche Club Cup (PCC); с сезона 2026 регламент выходит под названием «Кубок Porsche», согласованным с компанией Porsche Russland. Чемпионат адресован владельцам Porsche, членам официальных Porsche-клубов России и любителям автоспорта, к участию допускаются и автомобили других марок. Этапы проходят в один день с кольцевой гонкой GT Sport Cup того же организатора.

Промоутер Кубка Порше — компания Олега Кесельмана, ей принадлежат все права на чемпионат. До 2022 года промоутером Porsche Club Cup был Porsche Club Russland (в 2020–2022 годах — совместно с автоклубом «Кубок Гранд-туризм»), с регламента 2023 года — компания Олега Кесельмана. По регламенту это закрытый клубный чемпионат, а не соревнование календаря РАФ; гоночная лицензия участникам не требуется. Официальные ресурсы — сайт gtsportcup.ru, Telegram-канал @PSC_Russia и сообщество ВКонтакте gt_sportcup.

Этап Кубка Порше укладывается в один гоночный день вместе с гонкой GT Sport Cup и делится на две части: свободные тренировки (отдельные сессии или открытый пит-лейн, в машине допускается пассажир) и зачётные попытки. По лучшим временам тренировок участников делят на две группы, и каждому водителю даётся минимум две 15-минутные зачётные попытки — в расписаниях 2026 года их две для каждой группы, между квалификацией и гонками GT Sport Cup. Результат этапа — лучший круг в любой из попыток; круги считаются после двух проездов по старт-финишной прямой, датчики хронометража выдаёт организатор на административных проверках. Во время зачётных попыток пассажиры запрещены, а номер на браслете водителя должен совпадать со стартовым номером машины — при несоответствии результаты аннулируются обоим водителям.

По регламенту Кубка Порше 2026 года классы делятся по паспортной мощности двигателя: Classic — Porsche до 1997 года выпуска включительно; Sport A — Porsche до 349 л. с.; Sport B — 350–399 л. с. (718 Cayman/Boxster S, 911 Carrera 991); Super Sport A — 400–450 л. с. (911 Carrera S/4S); Super Sport B — от 451 л. с.; GT-light и GT-Pro — серийные автомобили любого производителя мощностью 350–450 и от 451 л. с.; Группа 7 — машины, не допущенные на дороги общего пользования или не попадающие в другие классы. Решением организатора от 6 июля 2026 года Porsche 911 GT3 RS (992) выведены из Super Sport B в отдельный зачёт Super Sport PRO с пересчётом очков первых двух этапов. Допускаются только сертифицированные дорожные автомобили, кроме внедорожников и кроссоверов. В 2017–2025 годах класс Classic делился на A (атмосферные) и B (турбомоторы), классы GT-light и GT-Pro для других марок появились в регламенте 2023 года, а в 2014–2018 годах вёлся отдельный зачёт 991 GT3.

В Кубке Порше в каждом классе за этап очки получают первые восемь мест: 10-8-6-5-4-3-2-1. Если в классе на этапе меньше пяти автомобилей, организатор вправе начислить очки с коэффициентом 0,5; при пяти и более машинах награждаются три призёра, при меньшем числе — только победитель, а при трёх и менее организатор может не проводить награждение. При переходе из класса в класс очки не суммируются; один водитель может выступать в нескольких классах на разных машинах, оплатив соответствующее число стартовых взносов. Схема 10-8-6-5-4-3-2-1 применяется в регламентах Porsche Club Cup с 2017 года, а очки за первые восемь мест начислялись уже в 2013 году.

По регламенту 2026 года победители Кубка Порше по итогам года определяются по сумме очков всех этапов; при пропуске этапов — по сумме очков на тех, где показан результат. При равенстве очков выше тот, у кого больше высоких мест, при повторном равенстве — кто раньше показал лучший результат. В 2020–2025 годах из суммы вычитался один худший результат, в 2017–2019 годах считались пять лучших этапов из шести, в 2015 году — шесть лучших из семи, в 2013 году — все этапы. Командный зачёт ведётся отдельно: команда из трёх–четырёх водителей любых классов, кроме Группы 7, не более двух из одного класса; за этап суммируются три лучших результата команды, участие в командном зачёте оплачивается отдельным взносом.

Гоночная лицензия не нужна: к Кубку Порше допускаются водители от 18 лет с действующим водительским удостоверением категории B. Нужно пройти электронную регистрацию на gtsportcup.ru (открывается не позднее чем за две недели и закрывается за три дня до этапа), а в день этапа — административные проверки с оплатой взноса, техническую инспекцию и брифинг; при регистрации на месте взнос выше. Размер стартового взноса (для классических Porsche — 996/997, Boxster и Cayman 986/987 — отдельная ставка) и стоимость закрепления стартового номера на сезон публикуются в бюллетене организатора. Обязателен шлем одного из стандартов регламента (Snell SA2000, FIA 8860-2004, ECE 22-05 и другие). Автомобиль должен быть серийным: изменения аэродинамики и ширины кузова (допуск ±30 мм) запрещены, облегчение — до 50 кг, амортизаторы — серийные, KW ClubSport или иной комплект в пределах ценового лимита регламента; при регистрации заявляется мощность двигателя, за несоответствие результат аннулируется.

По регламенту 2026 года в Кубке Порше разрешены только шины, сертифицированные для дорог общего пользования, с остаточной глубиной протектора не менее 1,5 мм; размеры шин свободные. Слики запрещены во всех классах, кроме Группы 7. Решением организатора от 6 июля 2026 года для 718 Cayman GT4 на шинах Yokohama Advan A052 при участии пяти и более таких машин проводится дополнительное награждение призёров.

Календарь Кубка Порше 2026 года: 18 апреля — Moscow Raceway, 13 июня и 19 июля — «Игора Драйв», 26 сентября — финал на Moscow Raceway. В прошлые сезоны серия выступала на ADM Raceway в Мячкове (отсчётный этап 2012 года и этап 2019 года), Смоленском кольце (2014–2016, 2018), Нижегородском кольце (этап 2013 года и регулярно с 2014 по 2025 год), Казань Ринге (2015–2021), Сочи Автодроме (открытие сезона 2015), «Игора Драйв» (с 2020 года) и на Rustavi International Motorpark в Грузии (выездной этап 8 апреля 2017 года).

Протоколы зачётных попыток и итоги этапов организатор публикует в Telegram-канале @PSC_Russia в день этапа; сводная таблица сезона с очками и лучшими кругами — на gtsportcup.ru/standings (вкладка «Кубок Порше»), архив сезонных таблиц 2017–2025 — на porschecup.ru. Онлайн-хронометраж на Moscow Raceway и Нижегородском кольце ведёт MYLAPS (Speedhive), на «Игора Драйв» — RaceResult (livetiming.getraceresults.com/igora, архив протоколов на raceresults.nu).

Да: этапы Кубка Порше проходят в рамках гоночного дня GT Sport Cup, на который продаются билеты через superrace.ru (ссылка «Купить билеты» на gtsportcup.ru). В паддок в день этапа попадают зарегистрированные участники, персонал команд, приглашённые гости и зрители по билетам; в 2025–2026 годах организатор проводил зрительскую программу с экскурсиями в боксы команд. Прямые трансляции в 2026 году велись для очных гонок GT Sport Cup — в сообществе ВКонтакте gt_sportcup (VK Video) и на YouTube.

Кубок Порше и GT Sport Cup — два соревнования одного организатора в одном гоночном дне, но с разными регламентами. Кубок Порше — тайм-атак без очной борьбы: дорожные машины, водительское удостоверение вместо гоночной лицензии, побеждает лучший круг в зачётных попытках. GT Sport Cup — очная кольцевая гонка: квалификация и две гонки (первая 30 минут, вторая 60 минут с обязательным пит-стопом), автомобили категории GT с каркасом безопасности и пилоты с лицензией РАФ.